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国内外软包电芯生产现状及发展趋势|雅博体育app

发布时间:2021-09-23 人气:

本文摘要:动力锂电池电芯PCB形势主要有圆柱、方形和软包三种。软包电池由于其安全性性能好、轻巧、容量大、内阻小等优点,早已沦为动力电池技术路线的一个最重要自由选择。目前,国内软包电芯早已打破圆柱电芯,沦为方形电芯之后的第二大动力电芯类型。 未来,软包电池或沦为新能源乘用车的主流电池。全球软包动力锂电池技术的第一梯队主要是日韩企业,国内也有多家企业生产布局。国外生产软包动力电池的企业有LG、AESC等,国内企业亿纬锂能、鹏辉能源、天劲股份、天津捷威、北京国能、卡耐新能源、孚能科技等。

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动力锂电池电芯PCB形势主要有圆柱、方形和软包三种。软包电池由于其安全性性能好、轻巧、容量大、内阻小等优点,早已沦为动力电池技术路线的一个最重要自由选择。目前,国内软包电芯早已打破圆柱电芯,沦为方形电芯之后的第二大动力电芯类型。

未来,软包电池或沦为新能源乘用车的主流电池。全球软包动力锂电池技术的第一梯队主要是日韩企业,国内也有多家企业生产布局。国外生产软包动力电池的企业有LG、AESC等,国内企业亿纬锂能、鹏辉能源、天劲股份、天津捷威、北京国能、卡耐新能源、孚能科技等。

LG化学:全球软包龙头企业,负极主要回头三元路线。LG化学动力电池负极材料主要是三元NCM,使用砌片式软包设计。

根据LG化学动力电池生产能力的规划,2016年公司动力电池生产能力符合全球5万辆电动汽车市场需求,到2020年公司生产能力可符合20万辆电动汽车市场需求。LG化学动力电池销量稳定增长,预计今年LG化学出货量将大幅度快速增长至4GWh左右。

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AESC:动力电池使用软包设计,负极材料回头锰酸锂路线,当前国际市场主流路线是往低镍三元材料发展。锰酸锂虽价格更为低廉,但是能量密度较低,循环性能劣,相比较磷酸铁锂和三元材料没引人注目优点,于是以因为负极路线自由选择锰酸锂造成AESC面对被市场出局的风险。国能电池:今年年底生产能力将超过11GWh,预计在2020年,生产能力可超过25GWh。

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